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挑战特斯拉和比亚迪 丰田和松下思量团结开发电动汽车电池

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“在电池开发的初始阶段与汽车厂商互助,能够资助电池制造商赢得订单。此外,互助还能在一定水平上允许电池制造商将部门研发和资源支出成天职摊到汽车厂商身上,”瑞士信贷剖析师麦克·西村(Mika Nishimura)在谈到丰田和松下的互助意向声明时说道。

今年早些时间,松下最先在美海内华达州的特斯拉Gigafactory超级电池工厂大规模生产电池。此外,松下还企图在中国大连制作一座新的电池工厂。该公司还在日本增添了新的产线。(编译/弘艺)

丰田在去年表现,企图在公司的产物线中增添纯电动汽车。此前,在开发绿色能源汽车方面,丰田的战略是专注开发插入式混淆动力汽车和燃料电池汽车。丰田表现,企图在2020年推出纯电动汽车。

周三的声明建设在双方现有的互助基础之上,松下现在为丰田的混淆动力汽车生产电池。

松下企图,到停止2022年3月的财年,将其汽车营业营收翻倍至2.5万亿日元(约合220.5亿美元),而电池营业将是其中的要害。为此,松下一直在全球扩张其电池产能。

此外,LG化学控制着13%的市场,其次是中国的比亚迪和宁德时代新能源科技公司,其市场份额划分为10%和9%。

腾讯科技讯 据外媒报道,丰田汽车和松下周三宣布,两家公司正思量团结开发电动汽车电池。这一互助有望资助松下扩大其在汽车锂离子电池市场的领先职位。

松下是美国豪华电动汽车厂商特斯拉主要的电池供应商。野村证券的研究显示,在今年上半年,特斯拉控制着全球29%的插入式混淆动力汽车和纯电动汽车电池市场。

“都是大众需求品,12月份个人购买者肯定会多起来。

风险防范方面,我们依然认为创业板风险较大,多数创业板公司业绩增长无法跟上股价,应回避没有业绩支撑、只有概念题材的个股。

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发布时间:2017-12-14 02:07:27

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